چطور می‌توان منطقه ویژه نمین را به هاب لجستیکی تبدیل کرد؟
یازاکو- تحریم، محدودیت‌های بانکی، دشواری نقل‌وانتقال پول و هزینه بالای حمل‌ونقل، تجارت خارجی ایران را پرهزینه کرده است. در این شرایط، منطقه ویژه نمین می‌تواند با تمرکز بر لجستیک، بخشی از هزینه و زمان تجارت استان را کاهش دهد.
به گزارش یازاکو، جعفر ساعی‌نیا_ مسئله تجارت در ایران فقط پیدا کردن بازار صادراتی نیست؛ کالا باید از مسیرهای متعدد گمرکی، حمل‌ونقلی و اداری عبور کند و هر توقف، هزینه تجارت را بیشتر می‌کند. در چنین شرایطی، مزیت یک منطقه ویژه زمانی معنا پیدا می‌کند که به کاهش همین هزینه‌ها کمک کند.
منطقه ویژه اقتصادی نمین حالا یک گام مهم برداشته است؛ مجوز گمرک این منطقه در ۲ مهرماه صادر شده و استاندار اردبیل نیز پیش‌تر، در ۸ مردادماه، پیگیر اختصاص کد ترانزیتی برای آن بوده است.
اما برای تبدیل نمین به هاب لجستیکی، گمرک به‌تنهایی کافی نیست. ایجاد انبارهای تخصصی و سردخانه، پایانه و خدمات حمل‌ونقل، مراکز توزیع و امکان پردازش و بسته‌بندی کالا می‌تواند این منطقه را به حلقه‌ای واقعی در زنجیره تجارت تبدیل کند.
این ظرفیت در شرایطی مطرح است که اردبیل ۳۷۰ کیلومتر مرز مشترک با جمهوری آذربایجان دارد و روزانه به‌طور متوسط حدود ۳۰۰ کامیون از گمرک بیله‌سوار تردد می‌کنند. سال گذشته نیز صادرات گمرکات استان ۲۷۸ میلیون دلار اعلام شده است.
اکنون زمان است که در استان اردبیل همتی شکل گیرد تا نمین را به نقطه‌ای برای ورود، نگهداری، پردازش، توزیع و عبور کالا تبدیل کرد.
