آزادسازی تردد خودروهای انزلی در استانهای همجوار؛ چرا ارس و دیگر مناطق آزاد آذربایجان جا ماندهاند؟
یازاکو- تصمیم تازه برای آزادسازی تردد خودروهای پلاک منطقه آزاد انزلی در چند استان همجوار، اگرچه اقدامی در مسیر تسهیل تعاملات اقتصادی است، اما همزمان مطالبهای جدی را مطرح میکند: چرا این امتیاز برای منطقه آزاد ارس و سایر مناطق آزاد آذربایجان اجرا نمیشود و عدالت در بهرهمندی از مزایا رعایت نمیشود؟
به گزارش یازاکو، جعفر ساعینیا_ آزادسازی تردد خودروهای پلاک منطقه آزاد انزلی علاوه بر استان گیلان در استانهای همجوار یعنی زنجان، اردبیل و قزوین تصمیمی است که بهعنوان گامی در مسیر تسهیل تجارت و تقویت ارتباطات منطقهای معرفی شده است.
اما همزمان این پرسش جدی را پیش روی افکار عمومی قرار میدهد: اگر این امکان بهدرستی به نفع توسعه اقتصادی است، چرا برای منطقه آزاد ارس و مناطق آزاد آذربایجان غربی و اردبیل اجرا نمیشود؟اصل ایجاد مناطق آزاد، ایجاد مزیت رقابتی، تسهیل فعالیت اقتصادی و افزایش تعاملات تجاری است. منطقه آزاد ارس سالهاست یکی از پیشرانهای صادرات غیرنفتی، تولید صنعتی و تجارت مرزی کشور محسوب میشود.
فعالان اقتصادی این منطقه نیز همان نیاز و حتی در برخی موارد نیاز بیشتری به تسهیل تردد دارند. محدود ماندن امکان تردد به یک منطقه خاص، با فلسفه وجودی مناطق آزاد همخوانی ندارد.وقتی یک الگوی اجرایی برای انزلی قابل تحقق است، منطقی است که همان سازوکار با نظارت و چارچوبهای مشخص برای ارس و دیگر مناطق آزاد نیز اجرا شود.
اجرای گزینشی چنین امتیازاتی، ناخواسته پیام نابرابری و تبعیض در سیاستگذاری را منتقل میکند؛ در حالی که توسعه منطقهای نیازمند نگاه متوازن و عادلانه است.مردم و فعالان اقتصادی آذربایجان شرقی، آذربایجان غربی و اردبیل نباید احساس کنند از مزایایی که برای یک منطقه فراهم شده، محروم ماندهاند. عدالت در اجرای سیاستهای اقتصادی یعنی هرجا ظرفیت، زیرساخت و ضرورت وجود دارد، همان فرصتها نیز فراهم شود.
اکنون که مسیر آزادسازی تردد برای یک منطقه باز شده است، انتظار میرود این تصمیم بهصورت عادلانه و سراسری برای سایر مناطق آزاد از جمله ارس نیز اجرایی شود. توسعه واقعی زمانی شکل میگیرد که فرصتها میان همه مناطق کشور بهطور برابر توزیع شود.
