خودروهای دولتی نباید با کارت سهمیه بنزین بزند
شرایط مناسب سد علویان مراغه پس از بارش های جدید
یلدا شبِ اندیشیدن به نور در زمانه تاریکی
تردد سالانه حدود ۶ میلیون مسافر از مرزهای آذربایجان غربی
سنگینی بار کلاس های مجازی بردوش مادران
تخصیص ۴۲۰ میلیون دلار فاینانس برای متروی تبریز/ خط ۲ مترو اولویت توسعه حملونقل شهری است
آمریکا و اروپا بر سر تضمینهای امنیتی برای اوکراین به توافق رسیدند
مجلس ارمنستان با ایجاد «سازمان ضدجاسوسی خارجی» موافقت کرد
شهری که چندین دانشکدهی معماری و شهرسازی دارد در بکارگیری افراد متخصص شهرسازی و معماری کارنامهی قابل قبولی ندارد. متاسفانه فروش بیرویهی تراکم، رشد نامتوازن شهری و ایجاد آلایندههای بصری تحت عنوان برجهای بیقواره را هم بهعنوان افتخار یاد کرده و تبریز را دومین شهر برجساز کشور بعد از تهران، برجسته میکنیم!! در حالی که طبق تعریف یونسکو شهر سالم و شهر قابل سکونت نه با برجهای بلند بلکه با امکانات آسان حمل و نقل و شریانهای ارتباطی، سرانهی فضای سبز و کمشدن آلودگی هوا و رعایت حقوق شهری معنا مییابد.
یاز اکو - معماری خیابانهای شهر تبریز در استان آذربایجان شرقی در آستانه نابودی است.