به گزارش یازاکو، علی جعفری‌آذر، نماینده مردم تبریز، اسکو و آذرشهر در مجلس شورای اسلامی امروز در بررسی مشکلات شرکت‌های حمل‌ونقل بین المللی در کمیسیون حمل‌ونقل، گمرک و لجستیک اتاق تبریز، گزارشی از عملکرد نمایندگان استان در حوزه حمل‌ونقل و راه‌سازی ارائه داد و با اشاره به جلسات متعدد با مسئولان وزارت راه و شهرسازی، از واگذاری حدود ۱۱۰ کیلومتر از آزادراه تبریز- زنجان به پیمانکار برای بازسازی و ترمیم خبر داد.
بلایی که بومی‌گرایی سر رانندگان کامیون آورد
سید احمد فتاح‌زاده، رئیس حمل‌ونقل، گمرک و لجستیک اتاق بازرگانی تبریز، بر لزوم اجرای عادلانه بخشنامه و دستورالعمل ها مربوط به رانندگان بومی و غیربومی در سراسر کشور تأکید کرد و گفت: این بخشنامه باید یا به صورت یکپارچه در تمامی شهرها اجرایی شود یا در هیچ‌کدام. در حال حاضر رانندگان بومی استان آذربایجان‌شرقی مانند سایر رانندگان غیربومی در صف انتظار قرار می‌گیرند، اما در سایر شهرها این قانون به نفع رانندگان بومی اجرا شده و آنها بدون نوبت خدمات دریافت می‌کنند؛ در حالی که رانندگان ما از این مزیت بی‌بهره‌اند.
وی همچنین کرایه‌های پایین حمل‌ونقل را یکی دیگر از چالش‌های اساسی دانست و افزود: رانندگان در برابر هزینه‌های سنگین بیمه، خدمات، لوازم یدکی و سایر هزینه‌ها تحت فشار هستند و نرخ‌های کرایه حمل با این مخارج هم‌خوانی ندارد.
تسریع در تکمیل پروژه آزادراه تبریز- بازرگان
سیدضیاء رضوی، دبیر کمیسیون، گزارشی از عملکرد و چالش‌های حوزه حمل‌ونقل استان ارائه داد و به مواردی چون فرسودگی ناوگان حمل‌ونقل عمومی، کمبود کامیون‌های یخچال‌دار، نبود کارگوی هوایی، ضعف زیرساخت‌های حمل و نقل ریلی، نوسانات نرخ ارز و تأثیر آن بر فعالیت شرکت‌ها، مشکلات مالیاتی و قوانین مالیاتی، دشواری در صدور ویزا برای رانندگان ، نبود رانندگان ایرانی در کشورهای اروپایی به دلیل تحریم‌ها، افزایش قیمت قطعات یدکی و لاستیک، قانون «باک پر» همچنین نبود مرجع واحد برای هماهنگی ترانزیت کشور اشاره کرد.
وی همچنین با تأکید بر اهمیت زیرساخت‌های جاده‌ای، خواستار تسریع در تکمیل پروژه آزادراه تبریز- بازرگان شد و بیان داشت: آزادراه تبریز- زنجان نیز از نظر زیرساختی دچار مشکلات جدی است که باید هر چه سریع‌تر رسیدگی شود.