سرنوشت کریدور هشترود–مراغه–تمرچین چیست؟
یازاکو- در حالی که تکمیل آزادراه مراغه–هشترود همچنان با موانع اجرایی و تأمین منابع روبه‌روست، اتصال این مسیر به تمرچین به‌عنوان بخشی از کریدور تجاری شمال‌غرب مطرح می‌شود؛ مسیری که زمان‌بندی تکمیل و برنامه اجرایی آن همچنان نیازمند شفاف‌سازی است.
به گزارش یازاکو، جعفر ساعی‌نیا_ آزادراه مراغه–هشترود به‌عنوان یکی از مسیرهای مهم ارتباطی آذربایجان شرقی، همچنان با قطعات ناتمام و چالش‌های اجرایی مواجه است؛ وضعیتی که ضرورت تعیین تکلیف زمان‌بندی تکمیل آن و برنامه اتصال مسیر به تمرچین را برجسته می‌کند.
بر اساس گزارش منتشرشده در ۶ مهر ۱۴۰۵، نماینده مراغه و عجب‌شیر از تخصیص ۴ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان برای این پروژه در سال جاری خبر داد. طبق همین گزارش، حدود ۲۹ کیلومتر از مسیر به بهره‌برداری رسیده بود و وعده داده شد ۱۳ کیلومتر دیگر تا پایان سال ۱۴۰۵ زیر بار ترافیک برود. مشکلات تأمین گازوئیل ماشین‌آلات و انرژی موردنیاز کارخانه آسفالت نیز از موانع اجرایی اعلام‌شده بود.
در گزارشی دیگر که آناج در اول مهر ۱۴۰۵ منتشر کرد، از بلاتکلیفی قطعه پنجم پروژه به طول حدود ۶ کیلومتر، پس از بیش از ۱۵ سال، خبر داده شد. میزان پیشرفت این قطعه در همان گزارش حدود ۳۰ درصد اعلام شده بود.
از سوی دیگر، استاندار آذربایجان شرقی در ۸ شهریور ۱۴۰۵ از پیگیری احداث مسیر هشترود–مراغه–تمرچین در سفر آتی رئیس‌جمهور که انجام نشد، خبر داده بود. با این حال، اطلاعات منتشرشده درباره آزادراه مراغه–هشترود را نباید معادل برنامه اجرایی تکمیل کل مسیر تا تمرچین دانست؛ زیرا برای ارزیابی این اتصال، جزئیات رسمی درباره نقشه مسیر، برآورد هزینه، منابع مالی و زمان‌بندی اجرا ضروری است.
اهمیت اقتصادی این پروژه تنها به کاهش زمان سفر محدود نمی‌شود. تکمیل مسیر می‌تواند بر هزینه حمل کالا، دسترسی تولیدکنندگان به بازارهای منطقه‌ای و ظرفیت ترانزیتی شمال‌غرب اثر بگذارد؛ اما میزان این آثار به تکمیل واقعی مسیر و فراهم‌شدن زیرساخت‌های لازم وابسته است.
با وجود اعلام اعتبار و وعده‌های اجرایی، آزادراه مراغه–هشترود چه زمانی تکمیل می‌شود و برای اتصال آن به تمرچین چه برنامه زمان‌بندی و تأمین مالی مشخصی وجود دارد؟
